Zřícení mostu v Baltimoru bylo „naprosto skvělým strategickým útokem“ na kritickou americkou infrastrukturu – s největší pravděpodobností z internetu – a naše zpravodajské agentury to vědí. V duchu informační války právě rozdělily USA podél Mason-Dixonovy linie, správně jako v občanské válce.
Druhá strategicky nejdůležitější silnice v USA pro přepravu nebezpečných věcí bude nyní mimo provoz na 4–5 let – tak dlouho bude trvat, než bude opět zprovozněna. Most byl speciálně postaven pro přepravu nebezpečného zboží – paliva, nafty, propanu, dusíku, vysoce hořlavých materiálů, chemikálií a nadrozměrného nákladu, který se nevejde do tunelů – tento dodavatelský řetězec je nyní zcela paralyzován.
Byl to mimořádný útok z hlediska plánování, načasování a provedení. Dvěma kritickými součástmi mostu jsou dva nosné pylony na obou koncích nejblíže ke břehu. Jsou větší, tlustší a hlubší než cokoli jiného. Jsou to kotevní body a věděli, že zásah do kteréhokoli pilíře by smrtelně ohrozil integritu mostu.
Půl míle mostu bylo ponořeno do řeky - pravděpodobně bude nutné postavit nový most. Kromě toho byla strukturální integrita spodní betonové části poškozena do takové míry, že ji nelze vidět a bude objevena až při rozebrání vraku. Strukturální destrukce je pravděpodobně absolutní.
Útok byl dokonale naplánovaný!
„Přišli na to, jak nás dostat dolů. Dokud se budete držet dál od zubů americké armády, můžete USA rozebrat. Jsme arogantní a ignoranti – smrtelná kombinace. Obama řekl, že zásadně změní Ameriku a také to udělali. Právě teď jsme na horské dráze s volným pádem - žádné brzdy - jsme stále rychlejší."
Následující záběry ukazují, že nákladní loď nikdy nevstoupila do dráhy letu kanálu. Než budete moci otočit, musíte být v kanálu. Místo bylo precizně/záměrně zvoleno: zvolili jste zatáčku řeky, kde musíte zpomalit a zaseknout se – jakmile v této oblasti uvíznete, už tam není dostatek prostoru pro manévrování.
Loď měl řídit přístavní lodivod. Bez přístavního pilota nesmíte překonávat žádné překážky. Vybrali si úplněk, aby měli maximální slapový posun – vzestup a pokles. Řeka má v běžný den svižný proud a nedávno hodně pršelo, takže voda už tekla velmi rychle.
Kinetická energie stačila k vyražení nosného pylonu zpod dálnice, což smrtelně oslabilo most a způsobilo, že se 50 procent mostu zřítilo do vody. Když se podíváte na všechny tyto faktory - učíte lidi, jak dělat tyto typy útoků, a v systému je jen velmi málo lidí, kteří to už vědí. Obrovská překážka pro přepravu. Velká logistická noční můra to uklidit. Počet mrtvých je tragický, ale ne plný rozsah útoku.
Tento typ mostu se neustále opravuje – vždy v noci, protože je tu velký provoz a přes den nemohou most zablokovat. Existuje tedy obava o opraváře, kteří pracovali pěšky (bez svých vozidel) a nyní potenciálně stojí ve vodě. Pokud vypnete Baltimore, zkrátíte nejnebezpečnější severojižní koridor (I95) na polovinu. Doprava nyní musí obíhat město – nebo jinam.
Může být možné získat povolení k přesunu nějakého nákladu tunelem, ale to je pomalé a vyžaduje to doprovodný systém, který je drahý a musí být prováděn v noci. Z každých 100 dolarů, které přitečou do města, jde 12 dolarů na dopravu. Věřím, že to ochromí město Baltimore v době, kdy nebude mít prostředky na obnovu.
Zde je klip, ve kterém loď narazí do mostu Baltimore Bridge 8x rychlostí. Kapitán byl ukrajinský občan:
Možná je to jen náhoda – ale jak jsme se za poslední čtyři roky dozvěděli, žádné náhody neexistují – nebo jiná šílená konspirační teorie: